Zawór mechaniczny 5/2-drogowy serii M5 | Skok gwintu M5 i ręczny zawór sterujący

Marka: SOLH firmy Richge Technology | Zawór mechaniczny i ręczny 5/2 ze sprężyną powrotną i sterowaniem ręcznym z gwintem M5×0,8

1. Przegląd produktu

     Seria SOLH M5 to profesjonalistaMechaniczny zawór 5/2-drogowy typu suwakowego ze zunifikowanym interfejsem z drobnym gwintem M5×0,8. Charakteryzuje się konstrukcją pozbawioną cewek i umożliwia odwrócenie obiegu powietrza wyłącznie za pomocą zewnętrznej siły mechanicznej i automatycznego resetowania sprężyny. Szeroko stosowane do pozycjonowania limitu skoku cylindra, sprzężenia zwrotnego sygnału na miejscu i ręcznego sterowania pneumatycznego Start-Stop. Pełna seria obejmuje dwa typy rdzeni: spust mechaniczny (rolka / tłok) i sterowanie ręczne (przycisk / dźwignia). Jest w pełni wymienny z serią AirTAC M5 i uniwersalnymi domowymi zaworami mechanicznymi do bezpośredniej wymiany.

  1.1 Definicja standardowego portu lotniczego

     • Port P: Główny wlot sprężonego powietrza

     • Porty robocze A/B: Połącz z siłownikami dwustronnego działania w celu sterowania teleskopowego

     • Podwójne porty wydechowe R1/R2: Bocznie zamontowane porty wydechowe korpusu zaworu, bezpośrednio kompatybilne z instalacją mikrotłumika w celu redukcji hałasu i zapobiegania pyłowi

     • Funkcja podstawowa: 5/2-kierunkowa konstrukcja ze sprężyną powrotną, automatycznie resetuje się do stanu pierwotnego po usunięciu siły zewnętrznej

2. Przewodnik po kodowaniu modeli i wyborze typu głowicy (podstawa wyboru rdzenia)

 1. Ujednolicona zasada kodowania: M5【Kod głowy】-05 (05 oznacza ujednolicony port gwintu M5 dla pełnej serii)

 2. Przykład modelu: M5R-05 | Zawór mechaniczny 5/2 z dźwignią rolkową i standardowym gwintem M5

3. Podstawowe parametry techniczne

4. Zalety rdzenia strukturalnego

     • Zrównoważona struktura szpuli: Przyjmuje zrównoważoną konstrukcję szpuli suwakowej, wolną od zakłóceń ciśnienia wstecznego źródła powietrza. Wymaga jedynie niewielkiej siły zewnętrznej, aby zakończyć działanie cofania przy delikatnym i lekkim działaniu.

     • Konstrukcja podwójnego dzielonego wydechu: Niezależne dwustronne porty wydechowe R1/R2 z układem zewnętrznym. Zainstaluj bezpośrednio mikro tłumiki, aby uzyskać skuteczną redukcję hałasu i izolację pyłu, zapewniając stabilną, długoterminową pracę.

     • Instalacja pod wieloma kątami: Górna i dolna część korpusu zaworu są wyposażone w otwory montażowe, umożliwiające montaż na stałe pod dowolnym kątem w celu dostosowania do różnych układów przestrzeni sprzętowej.

     • Uniwersalna wymienność pełnej serii: Ujednolicony ogólny rozmiar korpusu zaworu dla całej serii M5, kompatybilny z podstawą kolektora o tej samej specyfikacji, co umożliwia bezpłatną wymianę i montaż modułowy.

5. Akcesoria pomocnicze i podstawa rozdzielacza

     • Podstawa kolektora M5 (M5M): Wieloprzewodowe płyty przyłączeniowe 1F/2F/3F, realizujące scentralizowane zasilanie powietrzem przez port P, zastępując rozproszone rurociągi jednozaworowe w celu uproszczenia układu obwodów.

     • Pomocnicy wspierający: Złączki proste redukcyjne M5 do G1/8, mikrotłumiki M5, szybkozłącza M5 (pasujące do rur powietrznych φ3/φ4), stałe wsporniki montażowe.

6. Rozróżnienie wyboru: zawór mechaniczny M5 vs S3

7. Klasyczne obwody aplikacyjne

     • Kontrola limitu cylindra: Przegroda cylindra uruchamia mechaniczny zawór rolkowy M5R, wysyła sygnał powietrza sterującego do sterowania zaworem elektromagnetycznym 4 V, realizując automatyczne cofanie, gdy cylinder osiągnie wyznaczoną pozycję.

     • Ręczna kontrola Start-Stop: Zawór grzybkowy M5PP bezpośrednio steruje teleskopowym działaniem małych cylindrów dwustronnego działania do ręcznej obsługi na miejscu.

     • Wykrywanie oprzyrządowania linii montażowej: Zawór górnego tłoczyska M5B działa jako przełącznik wykrywania obecności formy w celu realizacji automatycznego wyzwalania logiki pneumatycznej w celu pozycjonowania oprzyrządowania.

Podsumowanie w jednym zdaniu

     Seria SOLH M5 to w pełni funkcjonalny zawór mechaniczny 5/2 ze sprężyną powrotną i zunifikowanym gwintem M5×0,8. Łącząc mechaniczne ograniczenie skoku i wiele trybów sterowania ręcznego, charakteryzuje się czułym działaniem, trwałą wydajnością i uniwersalną wymiennością, będąc preferowanym mikropneumatycznym elementem sterującym do sprzężenia zwrotnego sygnału cylindra i ręcznego przełączania pneumatycznego sprzętu.