Elektryczny wózek podwoziowy to wszechstronny i niezbędny element przeznaczony do transportu i obsługi rozdzielnic elektrycznych i urządzeń w podstacjach i obiektach przemysłowych. Ten wózek podwoziowy stanowi solidną i mobilną platformę, umożliwiającą łatwe przemieszczanie ciężkich jednostek elektrycznych w celach konserwacyjnych, instalacyjnych lub testowych. Wykonany z wysokiej jakości materiałów, wózek podwoziowy został zaprojektowany z myślą o trwałości i stabilności, zapewniając bezpieczną obsługę sprzętu. Jego ergonomiczna konstrukcja pozwala na łatwe manewrowanie i często posiada możliwość regulacji wysokości oraz mechanizmy blokujące, które zabezpieczają sprzęt na miejscu podczas pracy. Elektryczny wózek podwoziowy jest kompatybilny z różnymi konfiguracjami rozdzielnic i może pomieścić szeroką gamę komponentów elektrycznych, co czyni go nieocenione narzędzie dla profesjonalistów zajmujących się elektryką. Spełniając międzynarodowe standardy bezpieczeństwa, zwiększa wydajność operacyjną i bezpieczeństwo w wymagających środowiskach elektrycznych.
Wózek podwoziowy służy głównie do instalowania wyłącznika, transformatora i innych komponentów w urządzeniach przełączających ekstrakcję oraz do ich przesuwania i wychodzenia jako pomocnicza operacja łączenia komponentów i magistrali.
Gdy wózek podwozia współpracuje z wewnętrznym mechanizmem wyłącznika i innym mechanizmem blokującym środkowej szafki, może spełniać wymagania blokady „pięć obrony” w GB3906. Konkretne funkcje są następujące: 1. Tylko wtedy, gdy wózek ręczny znajduje się w pozycji testowej/izolacyjnej lub roboczej, wyłącznik może zostać zamknięty, a po zamknięciu wyłącznika wózek ręczny nie będzie mógł się poruszać, więc aby zapobiec wystąpieniu nieprawidłowego kontaktu izolacyjnego z obciążeniem.
2. Gdy wózek ręczny znajduje się około 10 mm w pozycji roboczej lub od pozycji testowej/izolacyjnej, nie można zamknąć wyłącznika uziemiającego, aby zapobiec nieprawidłowemu zamknięciu wyłącznika uziemiającego.
3. Gdy wyłącznik masowy jest zamknięty, pojazd mobilny nie może przemieszczać się z położenia testowego/odłączania do położenia roboczego, aby zapobiec zamknięciu wyłącznika w położeniu zamkniętym przez wyłącznik masowy.
4. Po wejściu wózka podwoziowego do szafy, po opuszczeniu stanowiska testowego/izolacyjnego, nie można wyciągnąć wózka ręcznego z szafy.
1. Rysunek wymiarów montażowych rzędu uziemiającego:
modelu produktu
A
Rysunek planu
DPC-4-650
100
DPC-4/4A-800
160
DPC-4/4A-1000
200
2. Wymiary montażowe kontaktu z masą:
modelu produktu
A
Rysunek planu
DPC-4/4A-650
100
DPC-4/4A-800
296
DPC-4/4A-1000
496
3.Wymiary montażowe zacisku uziomowego
instrukcja zamawiania samochodu podwozia
1. Wskaż model podwozia samochodu, kod płytki zamka, specyfikacje przełącznika pomocniczego, tryb uziemienia itp.
2. Specyfikacja przełącznika pomocniczego odnosi się do specyfikacji samego przełącznika pomocniczego (tj. specyfikacji przed obudową). Ogólnie rzecz biorąc, dla 5 grup, 6 grup styków, można również zapewnić 10 zestawów styków (składających się z 2 styki pomocnicze połączone szeregowo)
3. Podwozie samochodu 24kV porusza się tylko od 200mm do 300mm, reszta bez zmian, po numerze prototypu dodaj /X300.
4. Jeśli istnieją specjalne wymagania, należy negocjować z naszą fabryką, aby rozwiązać problem.
Fabryka
Certyfikat
Gorące Tagi: Samochód z podwoziem elektrycznym, Chiny, producent, dostawca, fabryka, niska cena, jakość, najnowsza sprzedaż, zaawansowane
Jeśli masz pytania dotyczące rozdzielnic niskiego napięcia, izolatorów wysokiego napięcia, uziemników wysokiego napięcia lub cennika, zostaw nam swój e-mail, a my skontaktujemy się z Tobą w ciągu 24 godzin.
We use cookies to offer you a better browsing experience, analyze site traffic and personalize content. By using this site, you agree to our use of cookies.
Privacy Policy