Pneumatyczny zawór sterujący 3/2-drogowy serii 3A | Zewnętrzny zawór kierunkowy sterowany powietrzem

Marka: SOLH firmy Richge Technology 

1. Przegląd produktu i podstawowa funkcja interfejsu

     Seria SOLH 3A to mainstream3/2-drogowy zewnętrzny zawór kierunkowy sterowany powietrzem zgodnie ze standardowymi specyfikacjami Airtac. Napędzany wyłącznie sygnałem powietrznym zamiast cewki elektromagnetycznej, specjalizuje się w ruchu teleskopowym i kontroli utrzymywania ciśnienia w cylindrach jednostronnego działania. Realizuje bezpieczną i stabilną pneumatyczną logikę wlotu, utrzymywania pozycji i wylotu powietrza, służąc jako podstawowy element kontroli bezpieczeństwa w nieelektrycznych układach pneumatycznych, środowiskach przeciwwybuchowych i sprzęcie odpornym na awarie.

  1.1 Definicja standardowego interfejsu 3-portowego

     • Port P: Główny port wlotu powietrza do zasilania sprężonym powietrzem

     • Port: Roboczy port wyjściowy, bezpośrednio podłączony do cylindrów jednostronnego działania

     • Port R: Otwór wylotowy do usuwania ciśnienia i szybkiego resetowania

  1.2 Logika działania i cechy konstrukcyjne

     • Pojedyncze sterowanie pneumatyczne (3A110/210/310/410): Sygnał powietrzny do cofania, automatyczne resetowanie sprężyny po odcięciu sygnału, konstrukcja resetowania awaryjnego.

     • Podwójne sterowanie pneumatyczne (3A120/220/320/420): Alternatywne sterowanie podwójnym sygnałem powietrznym, utrzymuje aktualną pozycję po odcięciu dopływu powietrza z funkcją blokowania pamięci.

     • Struktura rdzenia: Bardzo precyzyjna konstrukcja typu szpula, zewnętrzny napęd pneumatyczny, trwały korpus ze stopu aluminium, standardowa praca bez smarowania (dostępne specjalne smarowanie dla ekstremalnych warunków pracy).

2. Standardowe zasady kodowania modeli i popularne modele

  1. Logika kodowania: 3A [Rozmiar serii] [Typ sterowania] - [Rozmiar portu]

  2. Specyfikacja wspólnego modelu i scenariusze zastosowań

3. Podstawowe parametry techniczne

4. Podstawowe zalety produktu

     • Czysto pneumatyczna konstrukcja przeciwwybuchowa: Brak elementów elektrycznych wewnątrz, w pełni przystosowany do pracy w zapylonych, wilgotnych i łatwopalnych środowiskach wybuchowych. Zapewnia automatyczne resetowanie i bezpieczeństwo sprzętu w przypadku awarii źródła powietrza lub zasilania, przy bardzo wysokiej niezawodności działania.

     • Możliwość dostosowania trybu podwójnego sterowania: Pojedyncze sterowanie pneumatyczne do bezpiecznego resetowania i utrzymywania ciśnienia; podwójne sterowanie pneumatyczne z pamięcią pozycji odcięcia dopływu powietrza i blokadą długoterminową, obejmujące całą konwencjonalną logikę sterowania siłownikiem jednostronnego działania.

     • Wysoka skuteczność uszczelniania: Precyzyjna konstrukcja szpuli ze specjalnym procesem obróbki powierzchni, charakteryzująca się niskim ciśnieniem rozruchowym, doskonałą szczelnością, stabilnym przełączaniem i długą żywotnością.

     • Elastyczna i oszczędzająca miejsce instalacja: Obsługuje dowolną instalację pod wieloma kątami. Można go używać niezależnie lub zintegrować z podstawami przyłączeniowymi, tworząc modułowe grupy zaworów, skutecznie oszczędzając miejsce na instalację sprzętu.

5. Typowe scenariusze zastosowań

     • Sterowanie siłownikiem jednostronnego działania: Realizuje działania teleskopowe, takie jak podnoszenie, zaciskanie i obracanie, z cylindrem wysuwanym przez wlot powietrza i cofanym przez sprężynę resetującą.

     • System blokady bezpieczeństwa sprzętu: Automatycznie resetuje i zwalnia ciśnienie w przypadku awarii źródła powietrza lub wyłączenia sprzętu, unikając zakleszczeń mechanicznych i zapewniając bezpieczeństwo produkcji.

     • Stanowiska robocze z długoterminowym utrzymywaniem ciśnienia: Podwójny tryb sterowania pneumatycznego utrzymuje stałą pozycję cylindra bez ciągłego dopływu powietrza, odpowiedni do długotrwałych procesów mocowania i pozycjonowania.

Podsumowanie w jednym zdaniu

     Seria SOLH 3A to standardowy 3/2-drogowy zewnętrzny pneumatyczny zawór sterujący z trybami pojedynczego/podwójnego sterowania powietrzem, precyzyjnym uszczelnieniem szpuli i korpusem ze stopu aluminium. Jest to preferowany podstawowy komponent do bezpiecznego cofania i kontroli utrzymywania ciśnienia w cylindrach pneumatycznych jednostronnego działania.